110年前的初秋，9月21日，一架看似簡(jiǎn)陋的飛機(jī)騰空而起。那是航空與飛行還在萌芽的時(shí)代。駕駛并制造這架飛機(jī)的，是一個(gè)年輕人，他的名字，叫馮如。

那一天，當(dāng)?shù)氐拿襟w這樣說(shuō)——在航空領(lǐng)域，中國(guó)人已經(jīng)超越了白人。那位年輕人滿(mǎn)腦子想的都是航空救國(guó)。畢竟，養(yǎng)育他的國(guó)度，當(dāng)時(shí)是那樣落后，那樣貧窮。而那里卻最早誕生和實(shí)踐了飛向天空的夢(mèng)想。近代中國(guó)，很多人也在呼喚關(guān)注技術(shù)、科學(xué)與未來(lái)。他們期盼著，航空——這門(mén)新興的科學(xué)技術(shù)能夠讓那個(gè)沉睡在東方的雄獅，得以蘇醒。

甚至，魯迅年輕時(shí)，也曾是個(gè)硬派科技迷。那時(shí)，他筆下的不是閏土與祥林嫂，而是飛行器與高科技。

但支離破碎的中國(guó)，全民族為生存而掙扎的時(shí)代，一句航空救國(guó)，又談何容易。直到……

1949年，新中國(guó)成立，古老的大地已不再破碎，人民不再掙扎。1951年，新中國(guó)的航空事業(yè)宣告誕生。這是一個(gè)新的開(kāi)端。